probleme d arriver dessence

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probleme d arriver dessence

Message  jean-claude le Dim 12 Nov 2017 - 20:05

Bonjour je suis nouveau sur ce site je me présente je m appelle Jean-Claude je vient d acquérir une 104 gl de 1977 qui na pas tournée depuis 12 ans je l est remise en route mais Jai un problème l essence n'arrive pas du réservoir Jai fait le test avec un bidon de 5 l d essence Jai mis un tuyau dans le bidon qui rejoint la pompe et la voiture démarre j aimerais avoir votre avis la dessus svp Car on me dit que le réservoir doit être boucher cela et il possible merci pour vos réponses

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Re: probleme d arriver dessence

Message  Philou le Dim 12 Nov 2017 - 20:11

jean-claude a écrit:Bonjour je suis nouveau sur ce site je me présente je m appelle Jean-Claude je vient d acquérir une 104 gl de 1977 qui na pas tournée depuis 12 ans je l est remise en route mais Jai un problème l essence n'arrive pas du réservoir Jai fait le test avec un bidon de 5 l d essence Jai mis un tuyau dans le bidon qui rejoint la pompe et la voiture démarre j aimerais avoir votre avis la dessus svp Car on me dit que le réservoir doit être boucher cela et il possible merci pour vos réponses


Le réservoir est effectivement en tôle, nue à l'intérieur.
Si elle n'a pas tourné et pas vu de plein fait depuis plus de 10 ans, il est probable qe petit à petit la condensation ait oeuvré à la corrosion de l'intérieur du réservoir
Du coup on retrouve des morceaux de rouille qui obturent l'arrivée d'essence
Une dépose s'impose, un bon nettoyage aussi. Y a des produits chez restom qui vont bien. Un changement de filtre à essence, ne sera pas superflu non plus.

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Re: probleme d arriver dessence

Message  jean-claude le Dim 12 Nov 2017 - 20:15

d accord merci beaucoup du renseignement donc je vais me mettre a enlever le réservoir et lui faire un bon nettoyage cela et il compliquer a enlever ou pas Very Happy

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Re: probleme d arriver dessence

Message  Philou le Lun 13 Nov 2017 - 6:08

Pas franchement, mais il fait bien faire baigner les vis de dégrippant.
Demonter la roue arrière droite, démonter les 2 vis qui tiennent la goulotte à la caisse au niveau du bouchon d'essence.
Si c'est un bouchon à clef, il faut d'abord déposer le mécanisme qui se surajoute (2 vis aussi le
Plus souvent, et faire tourner dans le sens antihoraire, comme si on ouvrait le bouchon)

Puis il y a 2 vis (tête hexagonale de 10 ou 11 de mémoire) côté silencieux d'échappement, qui lient le réservoir à un rebord de tôle, et une autre côté droit de la voiture près de la goulotte (tête hexa de 13 de mémoire toujours). Une petite tôle triangulaire est avec, il faudra la remonter aussi.
Si ca veut bien venir c'est top. Si les vis cassent dans les écrous cages, c'est moins amusant


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Re: probleme d arriver dessence

Message  manu1974 le Jeu 19 Avr 2018 - 7:24

Quand j'ai acheté ma 104 ça faisait une quinzaine d'années qu'elle n'avait plus tourné.
J'en ai sorti des kilos de rouille de ce réservoir !!
Hé des années plus tard j'en retrouve encore dans le filtre à carburant.
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Re: probleme d arriver dessence

Message  Keitaro le Jeu 19 Avr 2018 - 8:37

manu1974 a écrit:Quand j'ai acheté ma 104 ça faisait une quinzaine d'années qu'elle n'avait plus tourné.
J'en ai sorti des kilos de rouille de ce réservoir !!
Hé des années plus tard j'en retrouve encore dans le filtre à carburant.
Pas plus simple ça aurait été, de changer le réservoir ?
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Re: probleme d arriver dessence

Message  manu1974 le Jeu 19 Avr 2018 - 8:47

Nettoyer ne coûte rien.
Et les 104 ne sont pas très courantes dans les casses belges, de plus un réservoir d'occase ne serait pas forcément meilleurs que le mien.
Je l'ai démonté, rempli d'eau et de gravillons et tourné dans tout les sens plusieurs fois jusqu'à ce qu'il n'en sorte plus grand chose.
Ensuite repeint et remonté.
Attention quand il y a beaucoup de rouille dans le réservoir il y en a aussi dans le tuyau sous le plancher.
C'est long mais on arrive au bout, je roule sans souci depuis quelques années.
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Re: probleme d arriver dessence

Message  Keitaro le Jeu 19 Avr 2018 - 10:39

Je te rassure, dans les casses françaises, trouver de la 104 devient très rare. On est pas plus privilégié que les Belges à ce niveau. Wink

Après je te comprend pour le "non changement" du réservoir, c'est sûr qu'au niveau de la rentabilité, y a pas photo.
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