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Message  charly50 le Lun 18 Mar 2019 - 11:31

Bonjour à tous,

J'envisage de passer ma 104 gls en carte grise collection. Pourriez vous me renseigner sur les formalités à engager ?
Je possède la carte grise à mon non, et le CT viens d'être fait sans problème.
Merci de vos réponses
Cordialement
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Message  Keitaro le Lun 18 Mar 2019 - 13:16

En fait il te faudra un certificat de conformité "collection" à la FFVE ou à l'Aventure Peugeot pour ensuite faire la demande de changement auprès de l'ANTS.

Rien de plus, rien de moins. Wink
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Message  dinky104 le Lun 18 Mar 2019 - 21:10

Je suis en train de le faire. Il faut commencer par aller voir sur le site de l'AVPCDS et commander le certificat ad hoc.

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Message  fonsart philippe le Dim 14 Juil 2019 - 20:36

Bonjour,

Ayant eu qq déboires avec le service AD HOC du Ministère de l'Intérieur ANTS, je conseille d'être très vigilant lors de la saisie des informations.
Faire rectifier un certificat est une galère notamment sur le délai imparti.
Bon courage.
cordialement.

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Message  Keitaro le Dim 14 Juil 2019 - 20:55

fonsart philippe a écrit:Bonjour,

Ayant eu qq déboires avec le service AD HOC du Ministère de l'Intérieur ANTS, je conseille d'être très vigilant lors de la saisie des informations.
Faire rectifier un certificat est une galère notamment sur le délai imparti.
Bon courage.
cordialement.
Là y a pas d'urgence particulière, car que ça prenne une semaine ou 3 pour passer sa CG en CGC change pas grand chose en terme d'urgence. Wink

Et en l’occurrence dans ce genre de demande, c'est tellement simple que même les touristes qui sont à la manœuvre à l'ANTS arrivent à faire leur job... enfin presque.

Au pire du pire, faut passer par les boites privés qui ont fleuris pour faire ce boulot à la place des particuliers.
Avantage : s'il y a une erreur, ils recommencent tant que c'est pas bon.
Inconvénient : ils prennent 30 balles pour ça.
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Message  zs2man le Dim 23 Fév 2020 - 15:17

Un encart dans le dernier Auto Plus Classique sur ce sujet...
notamment un taxe sur plus value !!! Crying or Very sad Sad

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Message  dinky104 le Dim 23 Fév 2020 - 18:16

22 ans!
Tranquille...Je ne la vendrai jamais de toute façon, alors pas de problème, je suis tranquille!.... Evil or Very Mad

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Message  Keitaro le Dim 23 Fév 2020 - 20:10

zs2man a écrit:Un encart dans le dernier Auto Plus Classique sur ce sujet...
notamment un taxe sur plus value !!!  Crying or Very sad  Sad

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Oui mais pour ça, faut déjà savoir combien tu l'as achetés et combien tu l'as vends !

C'est surtout pour les bagnoles qui valent plus cher qu'une maison... On sera jamais emmerdé avec nos 104.
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Message  Philou le Lun 24 Fév 2020 - 11:34

Keitaro a écrit:
zs2man a écrit:Un encart dans le dernier Auto Plus Classique sur ce sujet...
notamment un taxe sur plus value !!!  Crying or Very sad  Sad

carte grise collection E48d6b10
Oui mais pour ça, faut déjà savoir combien tu l'as achetés et combien tu l'as vends !

C'est surtout pour les bagnoles qui valent plus cher qu'une maison... On sera jamais emmerdé avec nos 104.

bin théoriquement sur la ZS2 CG-164-XZ , achetée 11000 peut être et en vente à 37 000 si elle est en CGC, et qu'il n'y a pas de factures des travaux effectués ou pas pour 26 000€ alors...

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Message  Keitaro le Lun 24 Fév 2020 - 11:55

S'il y a rien qui dit que ça a été acheté 11000€HT... Faut aller vérifier...
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Message  Philou le Lun 24 Fév 2020 - 12:16

Keitaro a écrit:S'il y a rien qui dit que ça a été acheté 11000€HT... Faut aller vérifier...

chèque de banque/ virement

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Message  zs2man le Lun 24 Fév 2020 - 15:10

Keitaro a écrit:Oui mais pour ça, faut déjà savoir combien tu l'as achetés et combien tu l'as vends !
C'est surtout pour les bagnoles qui valent plus cher qu'une maison...

C'est bien ça le problème...
Quand j'en ai entendu parler la première fois, c'était censé ne concerner que les véhicules au delà de 100 000€ ! Et là, la barre est descendue bien bas... mais Info ou Intox ??? Sad

En tous les cas, ça me conforte dans ce que je pense des CGC...

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Message  Keitaro le Lun 24 Fév 2020 - 15:45

zs2man a écrit:
Keitaro a écrit:Oui mais pour ça, faut déjà savoir combien tu l'as achetés et combien tu l'as vends !
C'est surtout pour les bagnoles qui valent plus cher qu'une maison...

C'est bien ça le problème...
Quand j'en ai entendu parler la première fois, c'était censé ne concerner que les véhicules au delà de 100 000€ ! Et là, la barre est descendue bien bas... mais Info ou Intox ??? Sad

En tous les cas, ça me conforte dans ce que je pense des CGC...
Honnêtement, tu penses qu'ils vont s'assoir sur les plus-values d'une Ferrari acheté 2millions, vendue 20 parce qu'elle est pas en CGC ? Ce qui pourrait représenté plusieurs millions d'euros de manque à gagner pour les caisses de l'Etat.
Sur ce genre de critère, c'est l'âge qui compte, peu importe le format de la carte grise ! Le fisc n'a pas les mêmes critères que les autres services de l'état.

Et à l'heure actuelle, j'ai jamais entendu parlé de qui que ce soit qui a payé une plus-value sur une voiture accessible au commun des mortels (et pas plus d'ailleurs sur les voitures d'exceptions mais on se vente rarement d'avoir payé 2 ou 3 millions d'impôts sur la plus-value, car doit y avoir quand même des contrôles sur des voitures de ces valeurs).
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Message  PHYL81 le Lun 24 Fév 2020 - 19:18

vend une voiture aux enchères, et tu verras que tu paieras la plus-value, même si elle ne vaut que 20000 €
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Message  Keitaro le Lun 24 Fév 2020 - 21:39

PHYL81 a écrit:vend une voiture aux enchères, et tu verras que tu paieras la plus-value, même si elle ne vaut que 20000 €
Dans ce genre de conditions où on regarde tout au niveau administratif par rapport à la voiture qui est vendu... forcément difficile de passer à la trappe. geek
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Message  zs2man le Lun 24 Fév 2020 - 22:33

Mon problème n'est pas la plus-value, mais la CGC et ses limites droite et gauche qui se resserrent au fil du temps, mais surtout le non-retour possible à une CGN...

A la vente Baillon à Rétromobile, un vieux monsieur très chic, me disait que l'immobilier étant taxé, les placements ont doucement glissé en direction des voitures anciennes ou de prestige (qui n'est pas encore taxé) et c'est pour ça que les prix ont flambés depuis ces 5 ou 10 ans... Le summum des prix étant d'ailleurs atteint lors de cette vente !

Mais tu as raison nos 104 n'atteindront jamais des sommets, mais comme tu l'as compris, je fais une allergie à la carte grise collection...

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Message  Keitaro le Lun 24 Fév 2020 - 23:03

zs2man a écrit:je fais une allergie à la carte grise collection...
Qui pourtant n'a qu'un seul et unique inconvénient, ne plus pouvoir travailler avec, ce qui pour une 104 n'est guère un inconvénient, car pas vraiment le format pour faire Taxi ou Foodtruck. geek

Concernant son évolution possible, il n'y a pas grand chose de prévu à court/moyen terme. La seule chose qui serait concrète, ce serait que les futurs diesel en CGC ne pourraient pas bénéficier des exemptions en Zone à circulation restreinte. Cela pour limiter l'utilisation abusive de la CGC pour faire rouler de veilles poubelles au quotidien là où elles sont plus censés être.
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Message  PHYL81 Hier à 8:03

un gars à paris a eu une dérogation pour rouleur en pro avec sa 404 CGC
il fait le taxi pour visiter paris la nuit
bon, il parait que ça va pas durer, le pauvre !!
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Message  Keitaro Hier à 9:30

La dérogation doit être parce qu'il est en CGC puisque c'est interdit de travailler avec à la base, car la nuit tout le monde peut rouler même en poubelle... Sauf qu'ils aient renforcés les restrictions récemment.

Prochaine grosse restriction, diesel interdits à Paris et proche banlieue en 2024. Préparez vous à la dégringolade de la valeur de votre mazout si la mesure est appliquée telle quelle.

Au Japon, quand ils ont interdit le diesel à Tokyo, il a complètement disparu du marché japonais en dehors des camions.
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Message  Philou Hier à 10:11

PHYL81 a écrit:un gars à paris a eu une dérogation pour rouleur en pro avec sa 404 CGC
il fait le taxi pour visiter paris la nuit
bon, il parait que ça va pas durer, le pauvre !!

Je me demande comment font les 2CV qui font visiter Paris... (ou Lille du reste)

soit elles sont en CGN et interdites à la circu les jours de pollu
soit elles sont en CGC et interdites à utiliser en usage pro...

Quel est l'intérêt aujourd'hui à faire passer une CGN en CGC ?
Une CGC pour une 204 qui sort d'une grange dont les papiers sont égarés à tout jamais ok
une CGC pour une 104 qui a déjà une CGN... bof

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Message  Keitaro Hier à 11:44

Philou a écrit:
PHYL81 a écrit:un gars à paris a eu une dérogation pour rouleur en pro avec sa 404 CGC
il fait le taxi pour visiter paris la nuit
bon, il parait que ça va pas durer, le pauvre !!

Je me demande comment font les 2CV qui font visiter Paris... (ou Lille du reste)

soit elles sont en CGN et interdites à la circu les jours de pollu
soit elles sont en CGC et interdites à utiliser en usage pro...
La plupart sont des CGN avec des dérogations auprès de la mairie, car l'écologie OK, mais le business OK aussi ! C'est la même chose pour les foodtrucks Type HY ou Estafettes... Un peu de paperasse mais une ancienne et le business ça marchera toujours à Paris.

Philou a écrit:Quel est l'intérêt aujourd'hui à faire passer une CGN en CGC ?
Une CGC pour une 204 qui sort d'une grange dont les papiers sont égarés à tout jamais ok
une CGC pour une 104 qui a déjà une CGN...  bof
Ben un peu financier, avec un CT tous les 5 ans, ce qui si on possède un parc important, peut faire plusieurs centaines d'euros d'économie par an. Ensuite les avantages de la CGC, la carte grise ne part plus à la destruction en cas d'accident en devant bataillé comme un rat mort contre l'expert car pas de VEI ou de VGE pour une voiture en CGC.
Tu peux mettre la plaque que tu veux sans risque (même si personne se fait verbaliser pour une plaque noire non conforme).
Et suivant assureur, tu économises aussi sur ton assurance collection... bon perso, pas de grosses différences.

En tout état de cause, avec la disparation programmé des voitures thermiques dans les grandes villes, et donc de nos routes... A terme, ça m'étonnerait pas qu'avoir sa voiture en CGC soit la seule possibilité pour continuer à rouler en ancienne.
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