Compte tour

Bonjour,

Je possède une Peugeot 104 SR de 1980.
Comme l'horloge du compteur était grillée, j'ai décidé de mettre un compte tour (en option à l'époque) à la place.
Le problème c'est que j'ignore complètement comment le brancher et dans le rta il y a rien.

J'ai fini par comprendre que je devais relier le circuit électrique du compteur au compte tour, seulement, il semble qu'il me manque la prise.
De plus comment relier le compteur au moteur pour que le compte tour fonctionne.

Donc si quelqu'un peut m'expliquer ça serait super.

Merci

PS: je posterais des photos si possible.

Voilà les photos.
Il me semble que la languette du circuit (Persée de 2 rectangles) se branche sur le circuit imprimé du compte tour (là où il y a 3 rectangles).
Je précise que j'ai acheté le compte tour chez Aventure Peugeot et que je n'ai rien reçu d'autre.

C'était une option d'époque ?
As-tu des documents là-dessus ?
Je n'en avais jamais entendu parler

Bonsoir
Dans le rta.

le plus simple serait peut-être d'acheter un bloc de zs?

bonjour

non, les blocs zs ne rentrent pas dans le tableau de bord de SR. J'ai essayé.

Salut,

Hélas je ne pense pas que l'opération soit aussi facile.

Ton circuit imprimé destiné à l'horloge n'a pas les mêmes fonctions que celui prévu pour un compte tour...

pour horloge tu devais avoir : plus permanent, masse, info éclairage.

Pour compte tour il faut : plus après contact, masse, info éclairage, info bobine.

A toi de trouver ou vont les branchements sur ton compte tour et de les amener.

Tu as déjà la masse mais à mon avis c'est tout. le reste est à "repiquer" par ci par la.

En espérant t'avoir aidé un peu.

A+

Xavier

Amaury a écrit:bonjour

non, les blocs zs ne rentrent pas dans le tableau de bord de SR. J'ai essayé.

ah bon
les modèles avant 80, c'était possible
dommage

sinon, le plus simple, tu le fais à la zs2/sundgau, un compte-tour rapporté sur la planche de bord, ça fait classe et rare

Merci pour les conseils. J'avais l'horloge avant. Et elle était branchée à une autre partie du circuit.
De plus sur le circuit imprimé du compte tour, à l'endroit du branchement, on peut apercevoir trois "pistes" et pour moi cela correspond bien aux trois pistes du circuit imprimé souple du compteur.

Je ne sais pas si on le voit bien sûr les photos, mais il y a deux traces de rayures sur l'emplacement du branchement sur le compte tour.

Je pense qu'il y a bien une prise mais il faut que je trouve un compte tour déjà monté pour voir quel type de prise.

Après je pense qu'il va effectivement falloir ajouter le fil numéroté 112 sur le schéma sur le rta et qui va de la bobine au compteur.

J'ai contacté le service atelier de l'aventure Peugeot, j'espère qu'ils m'éclaireront.

Je continue de chercher.

Amaury a écrit:Bonsoir
Dans le rta.

Je n'avais jamais remarqué cette option, ni dans la RTA ni ailleurs

Je vous envoie un photo dès que possible

PHYL81 a écrit:

Amaury a écrit:bonjour

non, les blocs zs ne rentrent pas dans le tableau de bord de SR. J'ai essayé.

ah bon
les modèles avant 80, c'était possible
dommage

sinon, le plus simple, tu le fais à la zs2/sundgau, un compte-tour rapporté sur la planche de bord, ça fait classe et rare

Oui, c'est une solution élégante mais si c'est le compte-tours "obus" des Sundgau / ZS2, la dernière fois que j'en ai vu un passer sur lbcoin, il était dans les,, 450€

Certes, mais j'ai déjà mis 145€ dans un compte tour neuf, je ne vais pas changer maintenant. Ets je n'aime pas le compteur de la Sundgau.
En suite, je souhaite garder mon tableau de bord "d'origine"
J'ai recontacté l'aventure Peugeot. On verra bien

Bon courage, c'est une aventure intéressante (sans jeu de mots), et je la suivrai volontiers

on voit passer des comptes-tours zs2 moins chers parfois
n'oublions pas qu'ils ont été montés sur d'autres voitures auparavant, simca entre autre je crois