Nouveau au club

Bonjour à tous
Je suis un petit nouveau au club
J ai acheté une petite 104 Z de 87
J en possédais une quand j etais jeune
J ai refait peinture (pas satisfait)
Mis des jantes de zs , refait l intérieur
Nettoyage carbu
Je vais m attaquer au changement du radiateur, pompe à eau
Pas trop compliqué à faire je pense
Je ferais appel à vous pour des questions
J enverrais une petite photo de ma 104 plus tard ,je regarderais comment faire
A bientôt landry

UNE ZR DE 10/1981 préparée pour le régularité.

pour le radiateur une remise en état du faisceau par un professionnel est moins couteuse qu'un achat sous réserve que la boite à eau soit en bon état.

Bienvenue et bon courage
Ce n'est pas une ZA n'est-ce pas ?

Re bonjour
Voila ma petite 104
A bientôt

Jolie petite voiture

pour le radiateur une remise en état du faisceau par un professionnel est moins couteuse qu'un achat sous réserve que la boite à eau soit en bon état.

Tout à fait , et plus logique aussi car on garde le bronze ... les nouveaux sont quasi systématiquement en aluminium et plastique ...

Mais si il y a 20 ans les rétameurs réparateurs étaient encore courant, de nos jours quais plus personne ne répare les radiateurs. Dommage.

très jolie voiture
qu'a t'elle, la peinture?
les parechocs sont comme neufs
jolies bandes latérales très discrètes
et les jantes parfaitement restaurées

Merci
La peinture n a pas été faite correctement
Quelques petites coulures mais bon ça va
C est pas du neuf
Les pare-chocs étaient impeccables j ai fait une peinture dessus
Bandes laterales pas facile à mettre mais j ai réussi plutôt satisfait
Bientôt je vais m attaquer au changement du radiateur.....
A bientôt

Bonjour,

voici un site utile pour la remise en état du radiateur:

https://normandieradiateur.wixsite.com/monsite

Révision (sans démontage)

(Maintenance légère)​

Demi-démontage

(tringlage des tubes du faisceau et réfection d’un côté du radiateur)
​

Démontage complet

(tringlage des tubes du faisceau et réfection des deux côtés du radiateur)

​

Remplacement du faisceau :

Nous démontons les boites de votre radiateur, afin de changer votre faisceau (nid d'abeille), à savoir que pour 80% du temps c'est le faisceau qui est en cause.
Après remontage de vos boites, nous passons en épreuve votre radiateur puis en peinture afin de lui redonner une nouvelle vie.

certainement d'autres en Normandie.

Très belle auto.

Bonjour
Merci
Je viens de les appeler .
Je vais démonter le radiateur et leur montrer
En plus c est près de chez moi
C est le faisceau qui se barre en morceau quand je le touche
Il est cuit .....mais ils peuvent changer que le faisceau
Faut voir le prix
Encore merci ,intéressant
A bientôt

Car
Mais

Bonjour à tous
J ai démonté mon radiateur et je vais l emmener chez Normandie radiateur(merci Philippe Fonsart)
J ai envi de changer aussi la pompe à eau (pas de fuite mais bien oxydée extérieur) et aussi le thermostat
Remettre en état ces composants
Quand pensez vous ? Est ce nécessaire ? Faut il changer autres choses ?
De plus la pompe à eau , certaines vis ne sont pas faciles à accéder et vis bien rouillées
5 vis je pense
Merci

Bonjour

faire une rénovation du circuit de refroidissement :
remise à neuf du radiateur
pompe à eau neuve
calorstat neuf
contacteur alerte surchauffe neuf
liquide neuf
bocal liquide nettoyé

et le plus

mettre des durites neuves voir le CLUB pour celles confectionnées en "silicone".

pour surveiller le circuit en plus mettre une sonde de température et un manometre.





la sonde est en partie cachée par la jauge à huile. cdlt.

Merci beaucoup pour les infos
Je viens d avoir des nouvelles de mon radiateur
Il est non réparable donc j en ai commandé un neuf
Effectivement je vais changer aussi pompe à eau et calorstat
En espérant y arrivé
Je n est pas pensé au contacteur ??
Je vais bien regarder l état des durites voir si elles sont à changer
Et l idée d une sonde de température avec manomètre est pas mal , merci pour la photo
On trouve ça un peu partout ?
A bientôt

POUR LA SONDE, j'ai opté pour achat sur LBC à défaut site web marchand équipement rallye.
attention à ce que le manomètre soit bien compatible avec la sonde.VDO MANO ET SONDE vdo

Merci
Je regarderais
Sympa tes manos

Salut,

Personnellement je garderais ma pompe à eau d'origine si elle ne fuit pas.

Les refabrications actuelles c'est de la cochonnerie qui vaut pas grand chose.

Bon nettoyage.

Xavier

Salut
Merci oui je garde la pompe, elle ne fuit pas et les modèles qui vendent me fait un peu peur
Je vais garder le calorstat aussi , je l ai testé, il fonctionne
Petites questions je vais faire le nettoyage du circuit de refroidissement avant d'installer le nouveau radiateur
Comment faire je mets de l eau dans le vase ,je démarre la voiture ?
L eau va circuler partout et sortir par la durite basse et haute du radiateur
Après je monte le radiateur , je n ai pas envi de dégueulasse l intérieur du radiateur
Y a t il une vis sous le moteur pour bien vider le liquide ? Je pense que oui
J espère que je me suis bien fait comprendre
Landry

Dans votre cas, le radiateur est neuf mais tout le circuit du liquide de refroidissement doit être impérativement nettoyé (bloc, pompe,durites...) avant de mettre un liquide neuf de qualité.
Plusieurs Tutoriels sont disponibles sous le web pour vous permettre de faire l'opération.
Le nettoyage avec l'utilisation d'un produit de qualité pour enlever la boue, les dépôts liés à l'oxydation du liquide est TRÈS IMPORTANT.  
Le rinçage est aussi important.
Vous ne connaitrez pas de surchauffe et vous roulerez tranquille même si la température extérieure est très élevée dans qq semaines.
Bon courage.

XS a écrit:
Salut,

Personnellement je garderais ma pompe à eau d'origine si elle ne fuit pas.

Les refabrications actuelles c'est de la cochonnerie qui vaut pas grand chose.

Bon nettoyage.

Xavier

Même avis
Réparer ce qui ne marche pas, c'est le mieux à mon avis

Merci
Je regarderais les tutos pour le nettoyage du circuit sans le radiateur
Je vais tout nettoyer et acheter un produit
En épérant aussi que je trouve la vis sous le bloc pour mieux vidanger
Merci a bientôt

ET





AINSI le risque de surchauffe et de voir le joint de culasse HS est écarté.

merci pour les infos et les petites photos
Je vais faire ça ce we