BOITE VITESSES biellette de passage

Bonjour,

la biellette de passage de vitesses s'est désaccouplée.elle relie la barre de sélection à la barre de passage sauf erreur


source : SERIE 04
ma question: dois je la remplacer???
ou
faut il simplement changer la rotule en bout de la biellette??



source : HAYNES 104
merci POUR VOTRE AIDE.

en attendant "le système D" un morceau de fil de fer pour faire la ligature sur la rotule

Bonjour Philippe

Je ne sais pas si tu trouveras uniquement la rotule + pour le prix ne pas se priver de mettre à neuf les 2 côtés! C’est le plastique intérieur qui s’abîme avec le temps.
En provisoire afin d’éviter le fil de fer, resserrer un peu la douille avec une pince pour qu’elle reste bien en place sur la boule (j’ai roulé pas mal de temps ainsi ), ça filtre pas les vibrations mais ça tenait !

J'ai roulé plusieurs centaines de km avec du provisoire (fil de fer)
Puis mon tempérament pétochard prudent à pris le dessus et j'ai commandé des bielettes neuves refaites par Patrick Villalonga (Patrick c'est sûr, le nom de famille moins sûr) qu'on trouve sur la page fb "104 et dérivés"

Bonjour,

Merci pour vos 2 réponses.

dans un premier temps pour continuer à rouler, "le fil de fer" a permis de maintenir la biellette en place.

c'est la rotule qui se visse qui a "décroché"

SERIE 04 a celle ci en stock




à voir....................

celle que j’ai monté en août sur mon coupé de 81

Attention
Les bielettes neuves (ancien stock) ont des coupelles en nylon qui ont maintenant,, +/- 40 ans
Le problème venant souvent de ces plastiques qui vieillissent mal
Il est plus judicieux de mettre en place un système définitif (uniball, goupilles) qui seront robustes dans le temps

La personne qui les refabrique, c'est Patrice Villacampa
On peut le joindre sur fb, sur la page des 104 et dérivés
Je lui ai commandé un jeu, il les refabrique avec des goupilles, c'est parfait

Marc
Bonjour,

je peux joindre Patrick sans passer par FACEBOOK????
en effet, je suis récalcitrant aux réseaux sociaux
a t il une adresse mail?

Nul n'est parfait

Merci.

Hello

Juste pour complément là biellette SASIC vendu par série 04 n’est pas issue d’un ancien stock Peugeot.
Article fabriqué à date, se monte sur pas mal de modèles, vendu par les distributeurs de pièces auto.

fonsart philippe a écrit:Marc
Bonjour,

je peux joindre Patrick sans passer par FACEBOOK????
en effet, je suis récalcitrant aux réseaux sociaux
a t il une adresse mail?

Nul n'est parfait

Merci.

Si tu veux je le contacte pour toi

Nicodieb a écrit:Hello

Juste pour complément là biellette SASIC vendu par série 04 n’est pas issue d’un ancien stock Peugeot.Article fabriqué à date, se monte sur pas mal de modèles, vendu par les distributeurs de pièces auto.

Je confirme que c'est une pièce récente, pas un vieux stock, et ca m'avait rassuré lorsque je l'ai achetée il y a 2 ans en prévision (avant que les bielletes soient refaites par Patrick), mais je ne sais pas si ca tiendra quand même bien dans le temps, tu as un retour d'expérience ? combien de kms parcourus ? car lorsque je l'ai montée il y a quelques jours sur la rotule j'ai trouvé que la tenue était "moyenne" , ca ne me fait pas super confiance bien que ca soit une bague nylon neuve et récente...

Ça reste du nylon, ça ne tiendra pas à moyenne échéance, maintenant pour prédire si ce sera 1 an, 5 ans,, impossible
Je donne le téléphone de Patrice Villacampa à qui veut en mp ici

Philippe je t'ai envoyé les contacts demandés en mp ici

BrunoL a écrit:

Nicodieb a écrit:Hello

Juste pour complément là biellette SASIC vendu par série 04 n’est pas issue d’un ancien stock Peugeot.Article fabriqué à date, se monte sur pas mal de modèles, vendu par les distributeurs de pièces auto.

Je confirme que c'est une pièce récente, pas un vieux stock, et ca m'avait rassuré lorsque je l'ai achetée il y a 2 ans en prévision (avant que les bielletes soient refaites par Patrick), mais je ne sais pas si ca tiendra quand même bien dans le temps, tu as un retour d'expérience ? combien de kms parcourus ? car lorsque je l'ai montée il y a quelques jours sur la rotule j'ai trouvé que la tenue était "moyenne" , ca ne me fait pas super confiance bien que ca soit une bague nylon neuve et récente...

Bonjour

Je l’ai monté cette année alors pas de recul et beaucoup de kms !
La précédente avait tenue 39 ans…. Même si la new etait de moins bonne qualité et ne dure que quelques années ça m’ira !!
Le montage avec rotules type unibal est une bonne alternative, diminue les jeux mais à l’inconvénient de bien moins filtrer les vibrations et souvent génère du bruit dans le levier de vitesse ; j’avais tenté ce montage sur la Matra (pour améliorer la sélection) mais je suis revenu avec des rotules inserts plastique (le bruit était vraiment pénible)

je crois avoir bien compris que c'est cette biellette qui nous a un jour "planté"

Yes Philippe

Et je crois la seule dispo « classiquement »
Sinon refabrication cité plus haut

Bonjour,

je suis acheteur de cette biellette.
issue d'un stock professionnel.
en l'état neuf.


à défaut je passerai achat sur un site marchand : biellette en cours de refabrication

merci pour votre retour.

Bonjour,

enlever l'ancienne biellette de passage de vitesses ne nécessite aucun outillage spécifique, faire levier avec un tournevis suffit à décrocher la biellette.
l'assemblage  après avoir graissé se fait avec une pince multiprises.

la prochaine étape : remplacer la biellette de sélection.2454.43



la barre de passage en JAUNE a été changée en l'achetant chez SERIE 04 .
cordialement.

LA BIELLETTE de passage changée (numéro , le passage de vitesses 1.2.3.4. est bien plus précis.

LA BIELLETTE de sélection mérite avec une clé de 10 d'être resserrée .

le résultat est SUPER.

Merci Philippe pour ce tableau avec les valeurs de réglage d'entraxe des 2 biellettes, ayant remonté les miennes (neuves également) je vais pouvoir peaufiner le réglage sur cette base car mes premiers essais confirment qu'il y a besoin de faire un réglage.
Par contre j'ai une question, associée à la petite biellette de sélection N°3 de 80mm référence 2454.43 il y a un petit ressort de rappel, je ne sais plus entre quoi et quoi il est censé se placer ?
Autre remarque, la biellette 2454.03 neuve que j'avais achetée chez Série04, elle n'a pas comme l'ancienne des "agrafes" (petit fil de fer ressort qui traverse la boule et vient la bloquer). C'est un peu gênant, non ? car pour le coup la petite biellette d'origine ne pouvait pas se désolidariser même usée, contrairement à la "neuve" , ainsi que d'autres comme la biellette N° 8 ou la grande barre de passage N°6 qui n'avaient pas non plus d'agrafes de blocage. Seule la rotule avant de la barre de sélection N°2 comporte également une agrafe, elle est même double ici car la rotule est plus grosse. Ces agrafes figurent bien sur ton précédent schéma, et je les avais sur mes pièces usées.

LA DOCUMENTATION ATELIER fourni par PEUGEOT à ses agents et concessions ne mentionne pas un ressort de rappel sur cette biellette mais effectivement une agrafe.

Dans la documentation Pièces de Rechange il y a les 2 versions, avec et sans ressort.
La version sans ressort c'est de 1975 aux N° série 5613466 (qui n'ont pas la même barre de renvoi et pas exactement le même levier)



ensuite on a bien un ressort (nos autos de 79 sont bien concernées)   


Et je te garantis que j'en avais un , je l'ai toujours d'ailleurs mais je ne sais pas ou le monter

J'ai eu la réponse par Guy que je remercie, il y avait un Bulletin Service (info donnée en après-vente dans le réseau Peugeot) spécifique pour ce ressort, ajouté en Nov78 pour traiter un grésillement du levier de vitesse lié à cette petite biellette.
Grâce à la photo du Bulletin j'ai pu remonter à sa place ce fameux ressort.
A noter que Guy met à disposition des membres du Club beaucoup de documentation dont un grand nombre de ces Bulletins Service, c'est une petite mine d'or ...