Wall of Fame Montage Peugeot Mulhouse

Hello Everybody
(euh...désolé mais dans mon entreprise PSA qui s'internationalise on s'anglicise à vitesse grand V en ce moment...et pour un amoureux de ma Marque historique j'ai même peur qu'on y perde un peu notre âme...)

Ce message juste parce que semaine dernière j'étais sur le Site de "Peugeot Mulhouse" (dénomination historique là encore...) pour mon travail et ça faisait un bail d'ailleurs car j'étais plutôt sur Sochaux voire à la maison avec le Covid cette année.
Et à Mulhouse j'avais déjà remarqué que sur la façade extérieure de la cafétéria de l'Usine de Montage les stores extérieurs ont des représentations des véhicules ayant été produits sur le Site, depuis les 104/204/304 puis 205 et suivantes ...un peu comme un "Wall of Fame" (encore un anglicisme me direz-vous mais dans ce cas je n'ai pas trop le choix d'équivalent français je crois...).
Je n'ai pas résisté à prendre quelques images (un peu pour vous quand même)  :



Et surtout celle-ci puisqu'on y trouve mon auto préférée, ma ZS2 en clin d'oeil  



Mais trêve de nostalgie rassurez-vous on fabrique encore des véhicules passionnants à Mulhouse, comme les premières 508 PSE survitaminées que j'ai croisé au montage et aux derniers contrôles qualité, gageons que dans 40 ans nos enfants/petits enfants se passionnerons pour cette version tout comme nous aujourd’hui pour nos 104 exclusives...

Bonne soirée et bonnes fêtes à tous.

Bonsoir et merci de cette présentation
Il y a un hôtel à Mulhouse (Ibis ?) dont les chambres sont des modèles Peugeot aussi (201,202 etc.) J'y étais dans la chambre 403 ))

marcpointcom a écrit:Bonsoir et merci de cette présentation
Il y a un hôtel à Mulhouse (Ibis ?) dont les chambres sont des modèles Peugeot aussi (201,202 etc.) J'y étais dans la chambre 403 ))

L'amour à l'hôtel ibis...
https://m.youtube.com/watch?v=BKtyL_uzWo4

Tu l'as déjà fait la dernière fois où j'avais évoqué cet hôtel 🤫

pardonne lui, il rentre dans la catégorie "jeunior"

par contre, le chanteur, s'il a une belle voix, comme écrivain, il peut progresser

Ol de Laf, la tristitude etc., il passe de temps en temps sur Rire et Chansons
C'est marrant, qd tu écris "tristitude" le correcteur orthographique corrige en "prostituée",,

PHYL81 a écrit:pardonne lui, il rentre dans la catégorie "jeunior"

Je change de dizaine dans 4 mois. Les boules.

Va falloir t'habituer, ça arrive tous les 10 ans ))
Mais ça fait pas mal

Merci Bruno!
Voilà une cafétéria qui met en appétit.
C'est bien que PSA se réfère à son histoire pour mieux avancer...

,,et une salade de bielles pour la trois !

marcpointcom a écrit:Va falloir t'habituer, ça arrive tous les 10 ans ))
Mais ça fait pas mal

non non
depuis que j'ai passé les 60, tout m'amuse
j'en ai plus rien à foutre, un régal

Et à Mulhouse j'avais déjà remarqué que sur la façade extérieure de la cafétéria de l'Usine de Montage les stores extérieurs ont des représentations des véhicules ayant été produits sur le Site, depuis les 104/204/304 puis 205 et suivantes ...un peu comme un "Wall of Fame" (encore un anglicisme me direz-vous mais dans ce cas je n'ai pas trop le choix d'équivalent français je crois...).
Je n'ai pas résisté à prendre quelques images (un peu pour vous quand même)  :



Et surtout celle-ci puisqu'on y trouve mon auto préférée, ma ZS2 en clin d'oeil  



Mais trêve de nostalgie rassurez-vous on fabrique encore des véhicules passionnants à Mulhouse, comme les premières 508 PSE survitaminées que j'ai croisé au montage et aux derniers contrôles qualité, gageons que dans 40 ans nos enfants/petits enfants se passionnerons pour cette version tout comme nous aujourd’hui pour nos 104 exclusives...

Bonne soirée et bonnes fêtes à tous.[/quote]



Merci pour ce "mur" dont j'ignorais l'existence.
En revanche, la LN 11 RE (moteur 4 cylindres de la 104 GLS) , sur la 2ème photo a été fabriquée à MULHOUSE ?
Le moteur, oui. Le reste, c'est du CITROEN (dans une caisse de coupé 104).   Bonnes fêtes de fin d'année.

Et désolé pour notre ami BrunoL car mon "copier-coller" a malencontreusement effacé son nom.
Dont acte. Mea culpa. C'est bien lui qui a posté ces clichés intéressants.

Je crois bien que les LN étaient aussi assemblées à Mulhouse
Par contre les ZS2 ont été assemblées à Aulnay-sous-Bois, à cause d'un manque de place / moyens ailleurs

JPL59 a écrit:
En revanche, la LN 11 RE (moteur 4 cylindres de la 104 GLS) , sur la 2ème photo a été fabriquée à MULHOUSE ? scratch scratch
Le moteur, oui. Le reste, c'est du CITROEN (dans une caisse de coupé 104).

marcpointcom a écrit:Je crois bien que les LN étaient aussi assemblées à Mulhouse
Par contre les ZS2 ont été assemblées à Aulnay-sous-Bois, à cause d'un manque de place / moyens ailleurs

Les pages de l'histoire Industrielle de l'automobile sont parfois difficiles à retracer ou à mémoriser.
Les bases moteurs X de la 104 n'étaient pas produits sur le site de Mulhouse (ni les BV d'ailleurs), mais à la Française de Mécanique à Douvrin dans le Nord, par contre je pense que pas mal de leurs composants venaient de Mulhouse qui disposait (et dispose toujours) d'une Forge et d'une Fonderie.
Les éléments de liaison au sol 104 et dérivés étaient eux bien fabriqués dans l'Usine Mécanique de Mulhouse et on en fabriquait encore pas mal lorsque j'ai été embauché en 1989 (uniquement en pièces de rechange car la production série de la 104 avait déjà cessé).  

Pour info Mulhouse a fabriqué des BV et c’était d'ailleurs la première activité du site créé en 1962 mais c'était des BV propulsion, les dernières ayant été faites en série pour les 505 et P4, avec un complément d'activité proto puisque les BV des 205/405 Turbo16 et même des 905 y ont été fabriquées.

L'Usine dite terminale de Mulhouse (Montage, Peinture, Ferrage et Emboutissage) ayant elle démarré en 71, pour un complément de 204/304 mais surtout pour accueillir la toute nouvelle à venir : la 104, et Mulhouse est bien l'Usine principale (l'Usine "mère") de la 104 avec 1,2 Million de 104 produites environ.

Je ne savais pas par contre que la ZS2 avait été faite à Aulnay (j'avais un doute sur le fait qu'elle était faite à Mulhouse, merci de l'info marcpointcom) , même si Aulnay avait en effet contribué pour une petite part complémentaire à la production des 104 (120 000 unités).
Je ne sais pas quelles versions des 104 y ont été faites ? ni s'il y a un moyen de les repérer en terme de repère caisse ou si c’était uniquement de l'assemblage final ?
Je ne sais pas inversement confirmer si Mulhouse a bien produit des LN ou LNA, la majorité ayant été faite sur Aulnay (307 000 unités) , mais c'est possible.
Il est également plus que probable que des composants de Mulhouse "communs" (emboutis, éléments ferrés voire caisses) étaient utilisés par Aulnay autant pour les 104 que les LN.  

Donc mon "wall of fame" de Mulhouse n'a peut-être pas une réalité historique parfaite ....il faudrait piocher dans les archives pour confirmer cela en détail et à l'occasion je jetterai un œil dans les journaux d'entreprise de l'époque de la 104 que j'avais récupéré auprès des anciens.

Super ces infos.
Site crée en 62 ou 63? vu que la sundgau en fêtait les 15 ans en 78?

Quelle culture d'entreprise Bruno, bravo!

Philou a écrit:Super ces infos.
Site crée en 62 ou 63? vu que la sundgau en fêtait les 15 ans en 78?

J'ai toujours entendu parler les anciens d'un démarrage en 1962 (une année que je n'ai pas de mal à oublier...) , et c'est confirmé sur le site de présentation de l'Usine : https://site.groupe-psa.com/mulhouse/fr/notre-histoire/  (1ere pierre en 61, 1ere fabrication BV en 62 et 1ere extension en 63 avec la Forge...), ces anciens du tout début du Site qui ont démarré la mécanique boite de vitesses et que j'ai pas mal côtoyé, moi jeune débutant et eux plutôt à la fin de leur carrière.
Pour la 104 Sundgau "15ans" il faut voir s'ils avaient pris la date de 63 qui correspond à l'extension, ou si la commercialisation a juste pris du délai, mais on peut aussi dire qu'un anniversaire ça se fête pendant une année calendaire entière...