Problème d’essui glace et lave glace

Bonjour tout le monde,
La restauration de ma GLS suis son cours mais là je suis tombé sur un os.


Voila ce qu'il se passe :

Je n'avais jamais essayer de faire fonctionner les pompes puisque l'ancien propriétaire avait mit de l'eau et le bocal était rempli d'algues ainsi que les tubes
Les 2 pompes de lave glace étant HS (contrôlées avec un multimètre), je les ais changées mais j'ai aussi refait entièrement la tuyauterie du liquide.

Après ces changements, j'ai testé les pompes avant et arrière et elles ne fonctionnent toujours pas même après avoir testé les fusibles.
Aussi, les essuies glace avant fonctionnent mais l'essuie glace arrière ne fonctionne pas lui non plus. J'ai mis des câbles à la masse du coffre mais je ne suis pas sur qu'il s'agit bien de la masse.

J'ai donc grandement besoin de votre aide.

Je reprends ton sujet en espérant que ton problème est résolu
As tu testé individuellement chaque pompe ? Puis dans le circuit ?
As tu changé chaque fusible ? (Certains semblent intacts mais sont trop oxydés)

Eh non malheureusement je n'ai toujours pas résolu ce problème.

J'ai changé tout les fusibles et ce n'est pas ça et les pompes sont neuves. Le circuit électrique pourrait être endommagé ?
Le moteur de l'essui glace arrière ne fonctionne pas tandis que ceux de devant fonctionnent.

Vérifie la continuité des câbles du moteur jusqu'au compartiment moteur

bonsoir, j'ai eu ce probleme , il y a quelques , et c'etait simplement le bloc contact des masses (montant avant gauche derriere le phare) les contacst étaient completement oxydés

Salut,

Merci pour vos réponses, j'étais très occupé mais je vais enfin pouvoir m'y attaqué ce week-end et je vous tiens au courant !!!

C'est sûr que sur un pb électrique il faut se tenir au courant

Eh eh

Est ce bien le bloc contact des masses la photo ci-dessous ? Si oui je pense qu'il s'agit effectivement de ça, les cosses sont impossible à retirer et le vieux plastique s'effrite au moindre contact, les contacts sont surement corrodés.



Où est ce que je pourrai me procurer un nouveau bloc de masse ainsi que les bonnes cosses ?

Toinou a écrit:Eh eh

Est ce bien le bloc contact des masses la photo ci-dessous ? Si oui je pense qu'il s'agit effectivement de ça, les cosses sont impossible à retirer et le vieux plastique s'effrite au moindre contact, les contacts sont surement corrodés.



Où est ce que je pourrai me procurer un nouveau bloc de masse ainsi que les bonnes cosses ?

tu t'embetes pas tu vires , et tu mets des cosses à oeillets sur chaque fils et tu mets le tout à la masse (vis passant à travers ) et tu poses de la graise sur le tout , plus d'oxydation , garantie

Ah oui c'est sur que c'est vachement plus simple comme ça

Un empilement de cosses à oeillet ne risque pas de faire trop imposant ? Il y a pas mal de cables quand même

tu peux aussi récupérer une broche multiples qui se visse sur la tôle, et tu mets tes fiches dessus

comme sur cette photo

celle-ci
tu en as plein sur nos voitures
une sous le tdb, une sur la face avant gauche, vers le phare

Ouah c'est top comme fixation, tu l'as trouvée où ?

Sinon cette broche là semble identique à celles qu'on trouve sur 205/309.
Ça se dérouille très bien...