Présentation de Flo

Bonjour!
Moi c est Florent 36 ans et j habite dans le Tarn et Garonne.
Mes parents possèdent une 104 gl de 1983 que j’ai remis en route après 21 ans d arrêt..

ça part bien !
bienvenue parmi nous

+1 Beau projet.
Bienvenue au Club !

Bonjour et merci
Je fait juste une petite resto pour pouvoir la faire rouler
Petite photo de L électrolyse :

tu maitrises visiblement un certain nombre de choses en mécanique

Je fait de mon mieux

Mais à un certain moment, j’ai besoin d aide..
Par exemple , je cherche une jauge à carburant
Et un tissu pouvant ressembler au tissus d origine mes sièges

Salut et bienvenue parmi nous.

Compliqué pour les sièges, disons que nos chères 104 sont un peu fragile de ce coté la.

Pour la jauge, certains les réparent mais je ne sais comment. on en voit passer de temps en temps sur le bon coin par exemple.

Si tu peux développer ton électrolyse sur le réservoir je pense que cela pourrais intéresser un grand nombre.

Bon courage pour ta recherche de pièces.

A+

Xavier

Pour les jauges de réservoir, c'est souvent la continuité qui est interrompue pcq la patte en cuivre rivetée sous le chapeau se casse ( c'est plus parlant en en regardant une)
J'y ai ressoudé à l'étain un fil de cuivre et c'est reparti comme avant ( en supposant qu'il n'y ait pas dautres soucis)

La patte en cuivre est effectivement cassé mais pas que...
Elle est très rouillé , je vais la réparé..
Mais une autre solution:
Je pense que je vais utiliser et modifier cette jauge qui y ressemble fortement:

Oui, même style de mécanisme, mais attention au diamètre du chapeau, et à la lecture sur le récepteur, les valeurs seront peut- être différentes
De quelle modèle vient cette jauge ?

marcpointcom a écrit:Oui, même style de mécanisme, mais attention au diamètre du chapeau, et à la lecture sur le récepteur, les valeurs seront peut- être différentes
De quelle modèle vient cette jauge ?

Jauge pour une Peugeot 504

c'est vrai qu'elle ressemble
si elle se trouve en neuf, c'est super

mais ça se répare en général, il faut bien démonter sans rien casser, ce qui est délicat

Fais nous un petit mémo qd tu auras essayé la jauge de 504 stp ?

marcpointcom a écrit:Fais nous un petit mémo qd tu auras essayé la jauge de 504 stp ?

Pas de souci !

Jauge reçu !
Chapeau identique

Les différences ça va être au niveau de la profondeur de la jauge avec la tige du flotteur et au niveau de la parti en plastique de la jauge qui est sur la photo entouré en rouge

la différence au niveau du plastique blanc ne doit pas avoir de conséquence sur le fonctionnement
il suffit donc de raccourcir la tige du flotteur et la longue tige en laiton

PHYL81 a écrit:la différence au niveau du plastique blanc ne doit pas avoir de conséquence sur le fonctionnement
il suffit donc de raccourcir la tige du flotteur et la longue tige en laiton

Y’a plus qu’à

on te fait confiance

As tu essayé d'introduire cette jauge dans le réservoir telle quelle ?

marcpointcom a écrit:As tu essayé d'introduire cette jauge dans le réservoir telle quelle ?

Non j’ai pas essayer...

Première modification:

Me reste la tige du flotteur..
Une idée ?

Pas mal !
Mais ce n'est pas trop court maintenant ?

Moi j'essaierai tel que c'est maintenant, voir si les indications sont cohérentes avec le remplissage du réservoir

marcpointcom a écrit:Pas mal !
Mais ce n'est pas trop court maintenant ?

Exactement la même longueur que l origine

l'essentiel, c'est qu'à la longue, la lame que tu n'as pas coupée et qui est très courbée, ne se casse pas

BUBU4680 a écrit:Et si tu recoupais la lamelle et que que l'assemble par rivetage comme le reste ?

Bah en fait , je pensai la laisser tel quel..
Je le trouve assez solide.
Pas contre je vais raccourcir la tige du flotteur