Présentation de moi et ma 104 SL 1979

Bonjour

Je me présente, Greg alias CoCo, 32 ans. Mécanicien de métier. Du 44, Nantes

Il y a déjà 1 an 1/2, je suis aller chercher une 104 SL. 68 000kms au compteur, 1ère main, carte grise origine. Pas rouler depuis 2010. Par manque de temps, je ne m'en est pas occupé de suite.

A l'époque ou je suis aller la chercher, j'avais regarder si  le moteur tourne a la main -> Oui, mais pas au démarreur. Je regarde, le jus arrive au démarreur, démarreur HS. Depuis pas touché. Le Week-end dernier, je me suis motivé a déposer le démarreur, commander sa Lundi matin, reçu dans la matinée, je le pose le midi. Le moteur tourne, mais ne démarre pas. Contrôle allumage, pas d'étincelle a la sortie des fils de bougies. Mardi, contrôle de la bobine -> OK. Donc je commande tête + rotor, et Rupteur + Condensateur, j'ai voulu mettre sa Jeudi soir, manque de peau, pas les bon. J'ai recommander sa, je verrais sa Lundi.




J'ai quelque question administrative aussi, si des gens sont calé
Il faut que je fasse la carte grise a mon nom, le CT quand elle démarrera, c'est pas un problème. L'assurance non plus. La carte grise avec été barré en 2014, vendu dans un lot a un professionnel, qui n'avait pas fait de DA ni de cession.  Mais moi pour faire le certificat de cession, la carte grise avec l'immatriculation est connu nulle part, la carte grise est de 1979. J'aimerais s'avoir ce que je met dans les cases du certificat Pour le VIN, le Type etc .... Car ce n'ai pas écrit pareil a l'époque MdR

Merci pour vos futur réponses

Bonne Soirée a tous

Elle est fort bien conservée cette 104, l'intérieur en particulier      

Magnifique ..

Bienvenue

Pour les documents d'autres membres français t'aideront. Je ne saurais le faire car la gestion belge est bien différente .....

Pour sa que je l'ai prise, l'intérieur est super bien conserver

Aucun de mes fournisseur n'avait les bonne pièces, tête allumeur ou rupteur MdR
J'ai déjà commander sur un site pour ma capsule d'allumeur de ma 205 GT, ils ont pas mal de pièces pour nos anciennes
Donc j'ai passé une p'tite commande de pièces: Tête, rotor, rupteur et condensateur. Plus qu'a attendre que cela arrive
Je vous met le site, sa peu intéresser du monde

elecancetres

Suite au prochain épisode

Quand tu auras démêlé le problème de ta carte grise, ça m'intéresserait pour ma petite dernière qui est plus ou moins dans le même cas,,

Salut,

Désolé mais je n'ai pas compris ton problème de CG ?

Tu peux m'expliquer, en MP même si tu préfères.

A+

Xavier

C'est pas forcément un problème. C'est que la carte grise est de 1979, d'origine du véhicule. Dessous, elle est barré en date de 2014. Mais aucun papier n'a été fait (Certificat de cession etc ...)
Ce que je voulais s'avoir c'était par exemple, sur le certificat de cession que je vais faire, ce que je met comme VIN, sur la carte grise j'ai que 14 chiffre, sur le certificat il en demande 17. En faite je voudrais s'avoir comment remplir mon certificat par rapport a ma carte grise qui est de 1979

Une autre question concernant cette carte grise. Vaut elle le coût de la passer en Collection ?

Merci

Salut,

OK je comprend mieux.

Il n'y a donc pas de problème, tu rempli ton certificat de vente avec les chiffres de la CG et s'il y a des cases en plus ce n'est pas grave, tu laisses vide.

En MP si tu veux pour remplir ta CG.

Pour la CG collection il y a plusieurs aspects.

Pour être parfaitement honnête j'étais assez contre la CGC avant par crainte de contraintes réglementaires qui pourraient tomber du jour au lendemain.

Et maintenant, avec l'âge peut être, je suis moins inquiet la dessus et je compte même en passer quelques unes en CGC.

Pourquoi : - CT uniquement tous les 5 ans et plus "permissif"
               - Possibilité de rouler même si pic de pollution


Si cela peut t'aider.

Bonne journée,

Xavier

Bonjour,

je t'invite à te rapprocher du délégué de ta région pour avoir plus amples informations et réponses à tes questions.

le lien utile:

https://www.ffve.org/les-delegues-regionaux

cordialement.

PS mon infidélité à la 104 pour les rondes de régularité etc

Merci de l'info. C'est pour la carte grise collection ou mes démarches pour faire la carte grise ?

Une p'tite question, y a t il une frappe a froid sur les 104 ? Si oui, ou ce situe t elle ?
Cordialement

Désolé j'ai pas les termes techniques exacts, mais elle est au niveau du support de l’amortisseur avant droit, dans le compartiment moteur.

C'est la plaque constructeur sa ? Non ?

mon rêve

Salut,

Nicpic a raison,

frappe à froid : sur la coupelle d'amortisseur avant droit
Plaque constructeur : entre la coupelle d'amortisseur et la cloison parefeu

A+

Xavier

Bonjour,

FFVE pour la C G COLLECTION : point de passage obligé.
as tu le certificat MINES remis par la concession à la vente? cela aide pour le dossier FFVE.

pour identifier la 104 : tête amortisseur avant droit



bon courage pour la suite et bravo pour avoir sauvé une 104.

Je ne l'avais pas vu la frappe a froid, c'est bon je l'ai vu
Non je n'ai pas le papier des MINES ..... Grave ?

Du nouveau de la 104, après avoir reçu les bonne pièces, le démarreur Neuf ma lâcher, donc recommander un, reçu Vendredi. Monté ce midi, et VRRROOOUUUMMM au quart de tour la 104 a démarrer. Pas trop d'essence dans le réservoir, j'ai démonté une durite, l'essence est verte. Sachant que la voiture a pas rouler depuis 2010, l'essence doit être de cette année la.
Une question me viens, que mettez vous comme essence ? SP98 avec additif ?
Bonne Journée a tous

98 tout simple
ils te l'ont repris le démarreur neuf nase?

pas simple à changer moteur en place

sur les zs2 et zs rallye, avec les deux gros carbus, c'est justo
il faut démonter le ventilo en plus

Oui ils n'avait pas le choix de me le reprendre. J'ai même pas démarrer avec
Oui dépose ventilateur, et les vis avec le support moteur.
OK pour le SP98

Je suis aller chercher 20L de SP98. Et j'ai commencer à remplir et.....



Plus qu'à trouver une goulotte de remplissage Il faut bien un peu d'aventure

Bonjour,

via information GAZOLINE MARS, le club a fait refaire la goulotte.

SP 98/95 avec additif, cela fait un grand débat au sein des propriétaires de 104.

bon courage pour la suite.

Je confirme, le club a bien des goulottes, la preuve il y en avait ce week-end au salon d'Avignon ou le club était présent.

Oui, j'ai passer la commande, j'attend la durite

Vendredi j'ai reçu la Durite de remplissage pour la 104
Monter ce soir, un peu d'essence dedans et VROUUUMMM
La durite est de bonne qualité, mais mériterais d'être un poil plus longue




On va la passer au CT cette semaine logiquement

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