Pompe à huile

Bonjour
Je suis à la recherche d'une pompe à huile en bon état pour ma 104 ZS .
Serie 04 n'en a plus en stock, Peugeot Classic non plus. Je n'en ai pas trouvé sur les sites de vente de pièces en ligne.
L'un d'entre vous en aurait-il une à me vendre? Ou auriez vous une adresse à me communiquer ?
Merci par avance pour vos propositions

si tu veux j'en ai
il n'en reste pas au club?

Bonjour,
Malheureusement, il n'en reste plus au club. La dernière qui restait était défectueuse comme plusieurs dans le lot.

Pas de piste pour le moment pour une éventuelle refabrication.

Bonne journée

Les pompes à huile pour moteur X n'existent plus en neuf depuis environ 2008

Heureusement le modèle s'use peu .....

En rectifiant légèrement la surface de pose on gagne un peu

Les pignons et leur usure  .... et bien il faudra bien faire avec ...

Ces pompe ne seront pas "refabriquées" .... mais une série de révisée refaite au départ de vielle pompe usée : rectification surface du logement pignon et pignons neufs

C'est ce qui c'est passé pour d'autres modèle de pompe à huile de moteur courant , par exemple Alfa Romeo Bialbero 1300 / 1600 / 1750 / 2000
Pompe indisponible en neuf entre 2010 et 2020 ... avec de vrais problèmes en conséquence : pression d'huile sous les 0,4 au ralenti et pas assez en charge
Une entreprise de rectification a fini par récolter un certain nombre de vielles pompes, et à rectifié remplacé le groupe pignon. Marché limité ... une petite centaine d'exemplaire je pense . Mais ça dépanne ...

j'ai eu la mésaventure d'une pompe neuve du club qui a foiré
j'ai cassé un moteur, et c'est la seule cause qu'on a trouvée
les pignons de refabrication n'avaient pas la forme adéquat et laissaient trop de jour à leur pointe, ce qui provoquait une baisse de pression d'huile: explication de mon préparateur

fast doc a écrit:Les pompes à huile pour moteur X n'existent plus en neuf depuis environ 2008

Heureusement le modèle s'use peu .....

En rectifiant légèrement la surface de pose on gagne un peu

Les pignons et leur usure  .... et bien il faudra bien faire avec ...

Ces pompe ne seront pas "refabriquées"  .... mais une série de révisée refaite au départ de vielle pompe usée : rectification surface du logement pignon et pignons neufs

C'est ce qui c'est passé pour d'autres modèle de pompe à huile de moteur courant , par exemple Alfa Romeo Bialbero  1300 / 1600 / 1750 / 2000
Pompe indisponible en neuf entre 2010 et 2020 ... avec de vrais problèmes en conséquence : pression d'huile sous les 0,4 au ralenti et pas assez en charge
Une entreprise de rectification a fini par récolter un certain nombre de vielles pompes, et à rectifié remplacé le groupe pignon.  Marché limité ... une petite centaine d'exemplaire je pense . Mais ça dépanne ...    

Ma pompe présente des traces d'usure (sillons) au niveau du corps intérieur. Comme si un corps étranger s'était intercalé entre les pignons et le corps de pompe.
C'est pourquoi je préfère en trouver une pompe en bon état car j'ai tout remis tout à neuf lors de la réfection de mon moteur. Je veux donc une pression d'huile qui soit fiable.

tu as raison, mais elles sont toutes marquées, c'est normal
un léger marquage ne gêne pas son fonctionnement
sauf si ce sont de gros sillons

je regarde ce que j'ai à te proposer

J'ai vu ça sur un moteur de style Z
La plaque fine était marquée et limé par la pompe à huile
En en changeant pour une autre d'occase en bon état tout est rentré dans l'ordre

PHYL81 a écrit:tu as raison, mais elles sont toutes marquées, c'est normal
un léger marquage ne gêne pas son fonctionnement
sauf si ce sont de gros sillons

je regarde ce que j'ai à te proposer

Merci à toi, je veux bien car la mienne n'est pas au mieux





Je ne peux pas remonter mon moteur avec cette pompe. Qu'en pensez vous ?