Nouvelle /Problème de tableau de bord

Philou a écrit:Oui mais les voyants rouges et le starter s'éteignent au moment de la mise en route des veilleuses, y compris l'éclairage
Il ne reste alors plus que les 2 voyants codes et plein phares.

Ton court circuit se situe a mon avis soit au niveau du bloc instruments, soit au niveau du commodo de phares ou de son faisceau.
As tu réalisé le test proposé par Eric Muller ?

Bonjour,

ça y est je viens d'aller faire la bidouille d'Eric et donc quand je débranche la cosse de la jauge et mets le contact la jauge reste en bas.

Si je rebranche et remets le contact et bien elle remonte au taquet et y reste.

Le voyant de batterie réagit normalement et s'éteint au démarrage, celui du starter fonctionne bien en lien avec la tirette.

Par contre l'horloge, elle, comme l'autoradio, ne fonctionne plus.

Donc en résumé ce sont les lumières des feux, la jauge, l'autoradio et l'horloge.

Philou: le comodo de phare pourrait impacter les lumières du tableau de bord et tout ? A moins qu'il y ait un relais où tous ces éléments sont regroupés et il a pris le cours jus au lieu que ce soit le faisceau ou autre ?

Bonne soirée et bon weekend à vous.
Marrrion

Bonsoir à toi!

A-tu testé ton klaxon ? Je te demande ça car j'ai exactement le même soucis que toi, avec en plus le klaxon HS. La réponse peut être intéressante car il est sur le Comodo des phares, ça orienterait la source de la panne vers celui-ci...

Dénielig a écrit:Bonsoir à toi!

A-tu testé ton klaxon ? Je te demande ça car j'ai exactement le même soucis que toi, avec en plus le klaxon HS.  La réponse peut être intéressante car il est sur le Comodo des phares, ça orienterait la source de la panne vers celui-ci...

Bonjour Dénielig,

Je viens d'aller vérifier ça sur ma voiture, à la fraîche....

Le klaxon fonctionne bien quand le contact est mis et ne fonctionne pas quand le contact est enlevé, je crois donc que tout va bien de ce côté...

Bon dimanche !
Marrrion

Ok, merci à toi pour cette vérification! Bonne continuation !

C'est bizarre pour la jauge,
Mais oui à mon avis, circuit imprimé du bloc instrument ou faisceau du commodo...
Il semble que tu aies une mise à la masse d'une série de positif ou, et c'est possible aussi sur le commodo, mais je pencherais plutôt pour le circuit imprimé

Au fait quid des éclairages des autres éléments du tableau de bord ? (Notamment l'eclairage de la ventilation?)

Bonsoir ! Pour moi nickel, seuls l'éclairage du combiné "sous vitre" est inversé.

Dénielig a écrit:Bonsoir ! Pour moi nickel, seuls l'éclairage  du combiné "sous vitre" est inversé.

ou alors toi tu as une merde dans le combiné comme Marrrrrrrrrrrion , et une autre merde dans le klaxon

Moi tout fonctionne, mais l'éclairage de mon Tableau de Bord est très faible, à peine si on arrive à voir les graduations, je pense essayer d'adapter des rubans de fibre optiques de couleur pour essayer de lui redonner un peu de lumière, je verrai ce que cela pourrait donner

dom955i a écrit:Moi tout fonctionne, mais l'éclairage de mon Tableau de Bord est très faible,

Ca, c'est pareil pour toutes les 104 !!

dom955i a écrit:Moi tout fonctionne, mais l'éclairage de mon Tableau de Bord est très faible, à peine si on arrive à voir les graduations, je pense essayer d'adapter des rubans de fibre optiques de couleur pour essayer de lui redonner un peu de lumière, je verrai ce que cela pourrait donner

sinon, tu passes tes ampoules de TDB en led

Bonjour à tous,

Je ressors ce post après pas mal de mois sans vous avoir donné de nouvelles.

Alors j'avais acheté un tableau de bord (enfin la partie contenant le circuit imprimé et les compte tours, ect). Je l'ai changé et hop !! Ca refonctionne...

Tout va donc bien même si du coup la voiture a pris 20000 kms dans les dents....

Mais bon je vais garder l'ancien pour pouvoir justifier son kilométrage réel.

Merci en tous cas pour vos conseils, votre aide et les échanges.

Marion

Marrion a écrit:Bonjour à tous,

Je ressors ce post après pas mal de mois sans vous avoir donné de nouvelles.

Alors j'avais acheté un tableau de bord (enfin la partie contenant le circuit imprimé et les compte tours, ect). Je l'ai changé et hop !! Ca refonctionne...

Tout va donc bien même si du coup la voiture a pris 20000 kms dans les dents....

Mais bon je vais garder l'ancien pour pouvoir justifier son kilométrage réel.

Merci en tous cas pour vos conseils, votre aide et les échanges.

Marion

OK, merci pour ce retour !

Sinon le compteur peut se désolidariser du circuit imprimé