restauration 104 Z de 81( à phare carrés) pour regularité

salut tous le monde.comme dit dans le titre les 104 me manquait.après quelque temps de recherche j'ai réussit à en trouver une pour pas cher.

donc c'est une 104 de 81 à phare carré qui totalise 106 000 km et dont je suis la troisième main.
pas mal de travail en vue vue qu'elle à été tagué et personnalisé de l' intérieur aussi.reste deux bricole à faire pour qu'elle puisse passer au CT
le but étant de la remettre dans l'esprit d'époque.
place au photo





une photo de l'avancement actuel qui évoluera au fil du temps

Ah mais c'est une œuvre d'art maintenant,,
Bienvenue à cette extravagante 104
Et si tu la laissais telle quelle ?
J'ai lu que les solvants de peintures en bombes étaient néfastes à l'aprêt et que du coup,, plus difficile de repeindre par la suite,,

Cest pas franchement jolie lol.et de près cest encore pire.le vernis est partie a certains endroit.mais il a une histoire.quand la concession peugeot a récupéré la 104 lors dune reprise.elle la fait "graphé" a l'occasion dun anniversaire peugeot pour l'exposer devant la concession:le lion jaune doit représenter la marque des années 80 et le bleu celui des années 2000.
Il y a encore la peinture d'origine dessous.ya pas moyen de la préserver?

Je sais pas,, ce que je ferais, c'est essayer sur une aile uniquement : ponçage, apprêt, peinture, sachant qu'il peut y avoir des surprises

Je vais essayer comme sa.si sa marche pas je ferai un covering .sa me reviendra moins cher

C'est curieux car le lion jaune ressemble à une chèvre avec le rétro comme corne.
Sinon je tenterais avec un polish ou une gomme à detailing

Je connais pas cette gomme.je vais chercher sur le net.
Merci

tout dépend de ceque tu veux
mais si tu veux une belle peinture, à mon avis, tu seras bon pour un ponçage et un "voile intégrale"

Oui je suis dans l'optique d'avoir une belle peinture et un belle interieur aussi car l'espèce de peau de léopard...
A l'origine la voiture est blanche.
Comme conseiller je vais faire un test sur une aile en commençant par le produit le moins agressif et j'aviserai en fonction du résultat.si je doit partir sur une peinture complète.je changerai peux etre la couleur.
Autre questions:comment savoir qu'elle est l'interieur d'origine de l'auto?

Pour cela il faut connaitre le type (104C,,?), l'année et la couleur d'origine

nikel merci.des que je la recupere la semaine prochaine je vous dirais le type C .sinon elle est blanche d'origine et est de 81.
Par contre chose bizarre.le proprio me dit qu'elle est toute d'origine et aussi qu'elle a un 954cm3.alors que quand je cherche sur le net.cest sensé être un 1124.ce qui est sur cest que cest une boite 4
Je vous posterai une photo du moteur pour une identification.
Merci pour les conseils en tout cas

Cest une 104 C11a

Pour une Z blanche ( moteur 1124cm3 type XW7.109), version simplifiée du coupé, la finition intérieure doit être le Teppluxe bleu lavande, si je ne m'abuse

Merci

Qu'est-ce que tu as sous tes housses ?

marcpointcom a écrit:Pour une Z  blanche ( moteur 1124cm3 type XW7.109),  version simplifiée du coupé, la finition intérieure doit être le Teppluxe bleu lavande, si je ne m'abuse

Le Teppluxe était en option, par défaut, il y avait un tissus bleu lavande 2406 (le teppluxe bleu lavande est 3460)
Pour la couleur, c'est blanc Meije 274.

marcpointcom a écrit:Qu'est-ce que tu as sous tes housses ?

Je ne sais pas il faudrait que je les déchire pour voir car cousu sur l'origine

Merci Elfefeharfadet pour les reference

marcpointcom a écrit:Qu'est-ce que tu as sous tes housses ?

non mais dis donc !!
t'as pas honte ?
VOYEUR !!!

C'est vrai j'ai honte d'aller regarder sous les housses d'une mamie ))

Un peu de nouvelle car jai enfin rapatrié la 104.
Donc le graphiti ne part pas(même avec du dilluant de carrossier )
Donc sa sera ponçage + voile...
J'ai aussi vider l'habitacle pour voir la rouille et sans surprise:plancher coter conducteur, traverse sous la banquette et coffre sont touché .
Je me suis inscrit au club 104.jespere que je trouverai quelque astuces quand j'aurai accès au forum
Les photos suivront quand je me connecterai avec l'ordi

Assurément quelques astuces tu trouveras
Mais pour cela chercher dans le forum tu devras

marcpointcom a écrit:Assurément quelques astuces tu trouveras
Mais pour cela chercher dans le forum tu devras

Quand l'accès il l'aura.la quête du graal il fera!

salut tous le monde,un peu de nouvelle avec le debut du ponçage à la main au 1000 à l'eau





quasiment terminer





la voiture doit passer en peinture fin juillet si tout va bien

j'ai aussi recupéré une donneuse




voila

C'est bien parti ! Bon courage, quelle couleur pour la suite ?

Pour la couleur.jhesite entre la repeindre en blanc comme à l'origine ou en orange de la 104 es.faut que je trouve le code couleur du orange

Si blanc comme d'origine tu économise un peu de temps / mo car inutile de repeindre l'intérieur
L' orange dont tu parles est peut-être le Mandarine (1305 / 205, ou 1405)
Il y a eu un rouge "féria" qui tire un peu sur l'orange (regarde sur la page publique du Club traitant des 104 S)

C'est pas forcément le plus esthétique. Mais mandarine avec l'intérieur blanc, c'est pas forcément choquant

C'est bien pour sa que j'hésite à changer son blanc d'origine afin d'éviter le bi-ton entre l'extérieur et linterieur habitacle et compartiment moteur

Ça peut être refait petit à petit aussi.
Mandarine extérieur pour la faire propre initialement, et puis si un jour y a un démontage de la mécanique mandarine partout

Philou a écrit:Ça peut être refait petit à petit aussi.
Mandarine extérieur pour la faire propre initialement, et puis si un jour y a un démontage de la mécanique mandarine partout

Pas faux sa! Je pense que je vai me laisser tenter.

Je voudrai aussi y mettre les petit pare choc chromé.pour l'arrière il y ya une différence entre les pare choc de berline et coupé ou c'est tous les même ?

thonyzs2 a écrit:pour l'arrière il y ya une différence entre les pare choc de berline et coupé ou c'est tous les même ?

Oui il y a des différences au niveau des fixations et les parechocs sont un peu plus gros sur berline (enfin les noirs, les autres à vérifier).

Les retours sont plus longs sur berlines que sur coupés

Et que dire des retours après 10 ans d'absence,, (facile celle-là)

Philou a écrit:Les retours sont plus longs sur berlines que sur coupés

Ok cest ce que je craignait donc sa ne passe pas

Et oui marcpointcom. 10 ans cest long...les 104 me manquait trop.dailleur il faudrait que je retrouve les photos de mes 104 dont ma zs2 et aussi la maquette de 104 que j'avais réaliser a l'echelle 1/8eme

Chiche ! Fais montrer des photos !

Pas de souci.
Si tu as connu l'ancien forum.tu les as sûrement déjà vu

thonyzs2 a écrit:

Philou a écrit:Les retours sont plus longs sur berlines que sur coupés

Ok cest ce que je craignait donc sa ne passe pas

Et oui marcpointcom. 10 ans cest long...les 104 me manquait trop.dailleur il faudrait que je retrouve les photos de mes 104  dont ma zs2 et aussi la maquette de 104 que j'avais réaliser a l'echelle 1/8eme

Ça passera le pare chocs mais ce sera béant entre la jupe et le pare chocs

Je n'ai jamais vu finie ta maquette.
Tu avais réussi à la finir

Oui tu as raison .mais je disait se ne passera pas dans le sens ou sa ne sera pas esthétique.
Pour la maquette.javai fini tout ce qui est carrosserie /vitrage/peinture.mais je ne suis jamais arrivé à refaire correctement les jante amils. Des que je retrouve les photo je vous les montres

Qu'est devenue la maquette ?

Je l'ai perdu lors d'une séparation.
Mais j'en retenterai bien une surtout que maintenant avec les imprimante 3d certaine piece devrait être bien plus facile à reproduire