restauration 104 Z de 81( à phare carrés) pour regularité

Salut Thony,

Très beau tout ça, ton montage d'alimentation en essence est beaucoup mieux comme ça.

A+

Xavier

merci xavier!
il faut que je reprenne le moteur en photo, j'ai du changer les carbu par des weber 151 tout neuf, les autre etait mort

Bonjour a vous tous,je ne possède pas encore de 104 mai une samba cabriolet de 85 ,qui et en fin de resto . Pour finir je suis à la recherche désespérément une tige liaison de carburateur qui parait il a été ré fabriqué par le club . Pouvez-vous m aider . Merci
Laurent.b

lbs85 a écrit:Bonjour a vous tous,je ne possède pas encore de 104 mai une samba cabriolet de 85 ,qui et en fin de resto . Pour finir je suis à la recherche désespérément une tige liaison de carburateur qui parait il a été ré fabriqué par le club . Pouvez-vous m aider . Merci
Laurent.b

Bonjour Laurent
Il serait préférable que tu crées ton propre sujet dans la section "publique" plutôt que de te greffer sur un sujet existant qui n'a àpriori rien à voir
Et une petite présentation n'engage à rien et fait toujours plaisir
Amicalement

est-ce que je t'ai répondu pour l'aérateur du tableau de bord
je perds la mémoire grave

Oui phyl
Je l'ai bien reçu,
Le mois prochain je m'attaque au montage du tableau de bord jaeger

Un peu de news



J'ai enfin reçu mes amortisseurs


J'en ai profiter pour remettre à neuf les freins en passant au étriers alu, plaquette ferrodo racing, disque neuf,, mâchoire neuve, câble de frein a main neuf.flexible aviation et tout les roulements neuf



Et une jolie trouvaille.un train avant arvor

Vaouh, comment as tu dégotté ce train ?

Un coup de chance.
Je vais pas pouvoir le garder malheureusement pour moi.encore des frais a faire sur la 104

thonyzs2 a écrit:Un coup de chance.
Je vais pas pouvoir le garder malheureusement pour moi.encore des frais a faire sur la 104

et du coup, tu en fais quoi de ce train avant arvor ?

oui tu en fais quoi?
franchement je le monterais si j'étais toi
c'est tellement rare et efficace

J'hésite.oui c'est rare.efficace sûrement mais 104 pas encore fini et j'aimerai bien la finir.le vendre m'aiderai bien

thonyzs2 a écrit:J'hésite.oui c'est rare.efficace sûrement mais 104 pas encore fini et j'aimerai bien la finir.le vendre m'aiderai bien

Tu échangerais contre des pièces de samba rallye?

Salut Philou.
Desolé XS a eté plus rapide,je doit faire un échange avec lui

bien joué XS, j'ai été très (trop) lent sur ce coup !

continue Thony, tu nous fais une belle 104 !!

bibi7139 a écrit:bien joué XS, j'ai été très (trop) lent sur ce coup !

continue Thony, tu nous fais une belle 104 !!

Pour être honnête, j'ai d'abord contacter dinky pour le train car c'est la seul personne que je connais qui a une arvor.
Et après j'ai contacter Xavier parce qu'il m'a énormément rendu service depuis que je suis dans les 104 mais aussi parce que dans sa caverne d'Ali baba.il a toujours des pièces qui m'intéresse pour faire échange.
Merci pour le compliment

Et d'ailleurs je te remercie publiquement pour avoir pensé à moi! C'était très gentil!
Je n'ai pas pu acquérir cette pièce car j'ai bien d'autres chats à fouetter...Tout de même c'était super sympa de ta part Thony.

dinky104 a écrit:Et d'ailleurs je te remercie publiquement pour avoir pensé à moi! C'était très gentil!
Je n'ai pas pu acquérir cette pièce car j'ai bien d'autres chats à fouetter...Tout de même c'était super sympa de ta part Thony.

C'est normal.cest ma définition d'être entre passionné

Bientôt un moteur tout neuf

Bonjour,

l'équilibrage pistons bielles vilebrequin vous a t il posé des difficultés???

je suis admiratif des travaux effectués.

cordialement.

l'équilibrage a été fait par un professionnel.pour pas trop cher vu que ce n'est que des pièces neuves.il a pas galeré selon ces dires j'espère que se sera le dernier que je monte dans la 104 car c'est quand même le 4 ème...

il faut être fataliste avec nos moteurs inclinés

Bonjour,
je suis intéressé par le montage effectué pour freiner tard mais fort ....
quel est le montage : disque, étrier, plaquettes, flexible...

François CHAUCHE dit:
à l'avant il met des gros étriers Bendìx des premiers modèles l04. Les plaquettes de frein sont de série... mais empruntées à la Simca 1308 GT ; elles sont plus résistantes que celles des 104.
Les plaquettes compétition Ferodo DS 11 sont trop dures et usent rapidement le disque de frein. A l'arrière, les garnitures sont de série et François vide le répartiteur de freinage. Il est impératif d'avoir du liquide de frein à haute ébullition (Castrol 2100).




cordialement.

Belle restauration, Thony...